1963: Гран-при Франции

Оригинал: Autocar

Перевод: Андрей Краснов

Изменение текста не допускается. При любом использовании обязательна ссылка на источник и переводчика.

Тренировка Гран-при Автомобильного клуба Франции (АКФ), прошедшего в прошлое воскресенье на 5.16-мильной (8.302-километровой) трассе Реймс, была замечательной, поскольку дождь, прекратившийся ко второй из трех тренировочных сессий, продолжал лить в среду, четверг и пятницу. Автомобили, равно как и болиды Гран-при, нанесли на трассу своими низкорасположенными осями много грязи, и на очень скоростной трассе появились предательски разбросанные комья грязи, из-за одного из которых вылетела с трассы Ferrari Скарфиотти.

Гоночный уик-энд включал в себя 25-круговую гонку прототипов и спорткаров, 53-круговой Гран-при АКФ и 20-круговую гонку юниоров. Во время пятничной тренировки при хорошей погоде Паркс, управляя заднемоторным прототипом Ferrari 250P с 4-литровым двигателем (неофициально называемый 330Р) и сцеплением позади коробки передач (как на болидах Гран-при), прошел круг за 2’20.2 (213.128 км/ч). Точно такое же время показал Джим Кларк на Lotus-Climax Формулы-1. Хотя Реймс фактически состоит из треугольника, двух чрезвычайно быстрых прямых и слегка изогнутой третьей стороны, связанных двумя шпильками и равнорадиусным поворотом, было удивительно, что мощный 4-литровый прототип не улучшил значительно времена 1.5-литровых болидов Гран-при.

Гонка проводилась так скоро после Гран-при Голландии в Зандвоорте (через неделю), что только одна-две команды нашли время, чтобы провести промежуток времени между гонками у себя дома. В самом деле, тренировка в Реймсе в среду началась спустя всего лишь три дня после воскресенья Гран-при Голландии, так что те немногие, кто отправился домой, пропустили ее.

Перед нынешней гонкой рекорд круга для Формулы-1 составлял 2’24 (207.497 км/ч), установленный BRM Хилла; а быстрейший круг в гонке 2’17.5 (217.312 км/ч) принадлежал Брэбхему.